Kā izvēlēties saules ielu apgaismojuma krāsu temperatūru

Krāsu temperatūra ir parametrs, kas sāk visvairāk argumentu, norādot asaules ielu apgaismojums. Daži pircēji uzstāj, ka baltāks nozīmē gaišāks; citi ir pārliecināti, ka tikai dzeltenā gaisma šķērso dūmaku; daudzi vienkārši kopē jebkuru zīmējumā redzamo figūru. Praksē krāsu temperatūra ir optikas, cilvēka uztveres un vietējo kodu jautājums uzreiz -, un uz saules ķermeņa tā nonāk arī PV panelī un akumulatora rēķinā. Šis raksts darbojas no pirmajiem principiem līdz diapazona labošanai konkrētai vietnei.

 

Kāda ir saules ielu apgaismojuma krāsu temperatūra?

No spektrālā enerģijas sadalījuma un gaismas avota krāsas mēs varam ieviest lielumu, kas pazīstams kā krāsas temperatūra un kas raksturo avota krāsu. Ja avota izstarotās gaismas krāsa ir tāda pati kā melnā ķermeņa izstarotā krāsa noteiktā temperatūrā, šo melnā ķermeņa temperatūru sauc par avota - krāsas temperatūru T īsi -, kas izteikta absolūtā temperatūras skalā. Dažiem avotiem (galvenokārt gāzizlādes spuldzēm ar spēcīgu līniju spektru) izstarotās gaismas krāsa nav gluži tāda pati kā melnā ķermeņa starojuma krāsa jebkurā temperatūrā (to krāsu koordinātas atšķiras), tāpēc krāsu temperatūras vispārīgo jēdzienu nevar izmantot, lai aprakstītu to krāsu. Tomēr, lai atvieglotu salīdzināšanu, tika ieviests korelētās krāsu temperatūras jēdziens.

 

Ja avota izstarotā gaisma pēc krāsas ir vistuvākā melnā ķermeņa starojumam noteiktā temperatūrā -, tas ir, hromatiskuma attālums vienmērīgajā hromatiskuma diagrammā ir mazākais -, tad šo melnā ķermeņa temperatūru sauc par avota korelēto krāsu temperatūru (CCT). Korelētā krāsu temperatūra ir salīdzinoši rupjš veids, kā aprakstīt krāsu, taču tā zināmā mērā izsaka krāsu.

 

Vērtējumi 3000K, 4000K un 5800K, kas norādīti uz saules ielu apgaismojuma produktiem, precīzi attiecas uz korelēto krāsu temperatūru (CCT). CCT apraksta gaismas krāsu, nevis gaismekļa spilgtumu - divi 3000K ķermeņi var atšķirties divas reizes pēc spilgtuma. Tas ir punkts, kas visbiežāk tiek sajaukts, izvēloties produktu.

 

 

Saules ielu apgaismojuma krāsu temperatūra: kāda ir katra diapazona ietekme?

Vēsā baltā gaisma satur lielāku zilās krāsas daļu, bet siltā baltā gaisma lielāku daļu dzeltenās. No tā izriet divas galvenās atšķirības: iespiešanās spēks un tas, kā acs uztver gaismu.

 

Starp izplatītākajām opcijām 2700–3000K ir dzeltenīgi un izskatās līdzīgi parastai nātrija lampai. Gaisma ir mīksta, un tai ir neliela ietekme uz tuvumā esošajiem iedzīvotājiem vai naksnīgajām debesīm, tāpēc to plaši izmanto iekšpagalmiem, dzīvojamo māju ceļiem un vietām, kur redzama migla vai lietus. Pie 3500–4200 K gaismas krāsa tuvojas mēness gaismai, panākot līdzsvaru starp skaidrību un komfortu, kas padara to par visizplatītāko izvēli uz pašvaldību ceļiem. Virs 5000K gaisma šķiet balta vai pat zilgana; tas izskatās visspilgtāk un piedāvā labu attāluma atpazīšanu-, taču tā ir vispretrunīgākā iespēja lietū un miglā, kā arī vietās, kas atrodas tieši blakus mājām.

 

Cilvēka acs dažādos apgaismojuma līmeņos krāsu temperatūru uztver atšķirīgi. Iekštelpās pie noteiktā apgaismojuma pārmērīgi augsta krāsu temperatūra ir drūma, auksta un drūma, savukārt pārāk zema – aizlikts, blāvs un nomācošs. Ārā šī uztvere ir jākoriģē: komforta zona nedaudz pāriet uz augstāku krāsu temperatūru.

Notiek vēl viena izmaiņa. LED tehnoloģija pēdējos gados ir turpinājusi strauji attīstīties, mikroshēmu efektivitāte turpina uzlaboties, un tiek nodrošināts enerģijas ietaupījums. Konflikts starp iedarbīgumu un krāsu temperatūru vairs nav galvenais lietojuma jautājums; vai krāsu temperatūra ir piemērota videi, ir pievērsta uzmanība.

 

 

Kā krāsu temperatūra ietekmē cilvēka acis un drošību?

Sāksim ar iespiešanās spēku. Releja izkliede izskaidro, kāpēc debesis ir zilas: Reilija izkliedes intensitāte ir apgriezti proporcionāla viļņa garuma ceturtajai pakāpei, tāpēc Saules spektrā īsāka -viļņa garuma zilā-violetā gaisma izkliedējas spēcīgāk nekā garākā-zilā viļņa enerģija, un viļņa garums ir mazāks sarkano gaismu vidū. Kad debesis skaidrojas pēc lietus vai kraukšķīgā rudens dienā (kad gaisā ir maz rupju daļiņu un dominē molekulārā izkliede), gaisa molekulas spēcīgi izkliedē gaismu ar Reilija izkliedi, zilā gaisma tiek izkliedēta pa debesīm, un debesis izskatās zilas.

 

Vienkārši sakot, jo īsāks ir viļņa garums, jo vieglāk gaisma izkliedējas; jo garāks ir viļņa garums, jo vieglāk tas iekļūst. PM2.5, kas ir galvenais dūmakas veidotājs, sastāv no daudzām smalkām daļiņām, kas tāpat izraisa gaismas izkliedi pēc Reilija. Vēsi baltajā gaismā ir liels zilās un silti baltās gaismas īpatsvars dzeltenās, tāpēc teorētiski, jo zemāka ir krāsu temperatūra, jo spēcīgāka ir iespiešanās spēja -, un miglas, augstas-krāsu-temperatūras LED ielu apgaismojuma gaismas caurlaidība ir nedaudz mazāka.

 

 

Tagad par atspīdumu un lūmena nolietojumu. Parasti tiek pieņemts, ka LED ielu apgaismojums slikti iekļūst miglā un ka tie nevar tikt galā ar gājēju pāreju marķējumu, ir spilgtāki un ievērojami samazinās lūmena nolietojums. Praksē tas tā nav obligāti. Aplūkojot 4000 K LED ielu apgaismojuma apgaismojuma veiktspēju un salīdzinot 3000 K LED ielu apgaismojumu ar augstspiediena nātrija lampām, mēs atklājam, ka tik ilgi, kamēr gaismas sadalījums tiek pareizi kontrolēts, LED ielu apgaismojums, kas redzams perifērā redzamībā no braukšanas virziena, nav nedz spilgts, nedz nerada nekontrolētu atspīdumu visā ceļa virsmā un vienmērīgu apgaismojumu.

 

Arī lūmena nolietojums ir jānošķir no tā imitācijas. Aplūkojot nolietojumu, ir svarīgi atšķirt patieso nolietojumu no viltus nolietojuma. Dati no vairākiem LED ielu apgaismojuma testēšanas projektiem liecina, ka, netīrot armatūras, viltus nolietojums ir ievērojams, savukārt iekštelpās novecotam armatūrai nolietojums ir mazāks nekā netīro lēcu radītais "nolietojums". Citiem vārdiem sakot, ceļa virsma, kas izskatās blāvāka, ne vienmēr ir cietusi no skaidu noārdīšanās -, daudzos gadījumos uz objektīva vienkārši ir sakrājies putekļu slānis.

 

 

Kādi standarti un piemērošanas prasības ir spēkā?

Apkopojot tehniskos apstākļus, klimatiskos apstākļus, pašreizējos vides apstākļus un cilvēka uztveri, eksperti iesaka LED ielu apgaismojuma krāsu temperatūru izvēlēties 2800–4200 K robežās. Šai krāsu temperatūrai nav lielas ietekmes uz efektivitāti, tā garantē iespiešanos cauri miglai un miglai, kā arī ir piemērota lietotāju vizuālajai uztverei Ķīnā.

 

Arī uz formāliem projektiem attiecas standarti un konkursa dokumenti. Ceļu apgaismojuma dizains ir balstīts uz attiecīgajiem valsts un nozares standartiem, un daži vietējie apgaismojuma plāni tieši nosaka krāsu temperatūras diapazonus; faktiskā atlase būtu jāregulē saskaņā ar kodeksa noteikumiem, kas ir spēkā projekta atrašanās vietā, un konkursa dokumentiem.

Tomēr ekspertu veikto pārbaužu rezultāti ir nedaudz pārsteidzoši. Teorētiski dzeltenajai gaismai ir augstāka caurlaidība nekā baltajai gaismai tīrā gaisā, taču testēšana un analīze liecina, ka, ciktāl tas attiecas uz caurlaidību praktiskā ceļa apgaismojuma kontekstā, secinājums ir pretrunā ar ilgstoši pastāvošajiem pieņēmumiem:

 

• Skaidrā laikā dzeltenās gaismas (piemēram, nātrija spuldzes) un baltās gaismas (piemēram, augstas{0}}krāsu-temperatūras baltas LED lampas) caurlaidība neatšķiras;
• Vismaz noteikta blīvuma miglai un mākoņiem, kā arī lietū un sniegā tāpat nav atšķirības dzeltenās un baltās gaismas caurlaidībā;
• Vizuālas kļūdas vai dažādu laikapstākļu dēļ neregulāri var rasties grūti izskaidrojami izņēmumi, jo skaidriem laikapstākļiem kļūstot ārkārtējai miglai, mākoņiem, lietum vai sniegam.

 

Citiem vārdiem sakot, apgalvojums, ka "dzeltenā gaisma labāk iekļūst dūmakā", nepastāv labi, ja to novieto praktiskā apgaismojuma kontekstā visā ceļā. Protams, caurlaidība ir tikai viens faktors. To, vai baltā vai dzeltenā gaisma ir labāka ceļa apgaismojumam, joprojām ir grūti secināt, jo ir iesaistīti pārāk daudzi faktori un tie ir pārāk sarežģīti - pastāv gan dažādas objektīvas ietekmes, gan subjektīvi cilvēciski faktori, īpaši atšķirības starp lielu skaitu cilvēku. Nevar būt rezultāts, par kuru visi piekrīt; viedokļi vienmēr atšķirsies.

 

 

Kā krāsu temperatūra ietekmē Saules sistēmas izmaksas un autonomiju?

Saules ielu apgaismojums atšķiras no{0}}tīkla darbināma: krāsu temperatūras rēķins galu galā nonāk PV panelī un akumulatorā. Ķēde darbojas šādi. - krāsu temperatūra ietekmē LED gaismas efektivitāti (lm/W); efektivitāte nosaka, cik daudz jaudas ir nepieciešams, lai sasniegtu noteiktu apgaismojumu; jauda nosaka armatūras ikdienas enerģijas patēriņu; patēriņš savukārt nosaka PV paneļa reitingu un akumulatora ietilpību; un tie visbeidzot nosaka kopējās izmaksas, tilpumu un svaru, kā arī to, cik daudz mākoņainu un lietainu dienu pēc kārtas gaisma var turpināt darboties. Saules ielu apgaismojumā krāsu temperatūra nav tikai jautājums par to, vai gaisma izskatās labi -, tā ir sistēmas konfigurācijas problēma.

 

Par laimi, LED tehnoloģija pēdējos gados ir strauji attīstījusies, mikroshēmu efektivitāte turpina uzlaboties un tiek nodrošināts enerģijas ietaupījums, tāpēc konflikts starp efektivitāti un krāsu temperatūru vairs nav galvenais lietojuma jautājums. Tas, vai krāsu temperatūra atbilst videi, kurā tiek izmantota gaisma, ir kļuvis par galveno atlases punktu.

 

Aprēķinos ir vērts arī iepriekš ņemt vērā lūmena nolietojumu. Iepriekš apspriestais viltus vērtības samazinājums liecina, ka īsts apgaismojuma samazinājums parasti rodas no netīrumiem, kas uzkrājas uz objektīva. Ja sistēma ir konfigurēta bez ilgstošas ​​-apkopes-apkopes, panelī un akumulatorā ir jāatstāj rezerve; pretējā gadījumā apgaismojums uz ceļa samazināsies pēc dažiem gadiem, kas faktiski saīsina projektēto kalpošanas laiku.

 

Vēl viens atgādinājums: neatkarīgi no izvēlētās krāsas temperatūras priekšnoteikums ir pareiza gaismas sadalījuma kontrole. Ar piemērotu optiku LED ielu apgaismojums nav nedz mirdzošs, nedz nerada nekontrolētu atspīdumu, un apgaismojums visā ceļa virsmā ir vienmērīgs; ar sliktu optiku pat vismaigākā krāsu temperatūra nepalīdzēs.

 

Secinājums

Ņemot vērā visu, pēc gadiem ilgas izpētes un praktiskas pielietošanas,Yahua apgaismojumsiesaka krāsu temperatūru aptuveni 5800K: tas nodrošina augstu efektivitāti, vienlaikus saglabājot spilgtu un komfortablu, un autovadītāji spēj labāk saglabāt modrību šajā vidē, samazinot negadījumu skaitu; otrādi, silta gaisma pie pārāk zemas krāsas temperatūras jūtas aizsmakusi, blāva un nomācoša, kā arī viegli izraisa nogurumu. Tomēr konkrētiem projektiem, piemēram, dzīvojamajiem rajoniem un miglas{2}}ceļu posmiem, mēs joprojām iesakām pielāgoties situācijai vispārējā diapazonā no 2800 līdz 4200 000 un atlikt vietējos kodeksus un konkursa dokumentus.